Возвращение домой вновь лежало через Стамбул. После изнурительной очереди во время моего первого визита в Турцию у меня возникли большие сомнения в целесообразности вылазки в город, что еще больше подкреплялось ранним временем прибытия.
В последний день пребывания в Малайзии мы посетили новый административный центр страны — город Путраджая.
После гонки наша латвийско-российская компания снова воссоединилась, чтобы отправиться в местечко под названием Куала Селангор. Город, откуда на лодке можно было отправиться в царство светлячков.
На четвертый день пребывания в Юго-Восточной Азии я вспомнил ради чего сюда приехал — 16 Гран-При Малайзии на трассе Сепанг. Изначально я планировал посетить автодром дважды, но проделывать неудобный путь до трэка несколько раз и терять драгоценное время было жаль и программу пришлось сократить до непосредственно самой гонки.
За таким высоким городом, как Куала-Лумпур, нужно обязательно наблюдать с воздуха и три самых высоких здания в городе — башни «Петронас» и телебашня «Менара» предоставляют возможность это сделать.
Куала-Лумпур – столица Малайзии, стремительно развивающийся азиатский мегаполис. Урбанизация здесь достигла своего апогея, в течении минуты на улицах можно встретить людей всех рас. Прежде всего Куала-Лумпур это бесконечное движение. Будь то 7 утра или 2 часа ночи на улицах города всегда что-то происходит.
Утром первого дня мы наметили с ребятами из Саранска съездить в пещеры Бату, что находятся на выезде из города. Добираться предстояло на некой вариации метро, точнее, скорее это была электричка, скрывающаяся за очередной аббревиатурой «КТМ».
Тема пищи заслуживает отдельного рассказа. Говоря слово еда перед глазами прежде всего всплывает Jalan Alor – улица, усеянная вереницей китайских ресторанов. По счастливой случайности она находилась в пятиминутной ходьбе от отеля.
Рейс Стамбул — Куала-Лумпур был первым многочасовым в моём жизненном опыте. А-340 был вдвое больше самолётов, которые я привык видеть. Здоровая махина, способная вместить в себя около 300 пассажиров большинство из которых были азиатской наружности. Уже на посадке возникли проблемы, поскольку моё место было отдано некоему буддисту с женой. Стюард, предлагавший другие варианты мест понял моё желание сидеть у иллюминатора и предложил свободный ряд у аварийного выхода, что меня более чем устраивало — сидеть одному 11 часов с возможностью вытянуть ноги было очень кстати. Полёт прошёл очень быстро, перед сном я начал писать пост про Стамбул, а при пробуждении его закончил. Куала-Лумпур имел разницу во времени 6 часов и когда мы прилетели было почти 5 вечера.
Одним мартовским вечером мой взор в очередной раз устремился в календарь Формулы 1 и родилась мысль, а почему бы уже наконец-то не посетить один из гран-при и сделать это в какую-то экзотическую страну. Устав ждать попутчиков прошлые сезоны я твёрдо решил это сделать хотя бы один. Малайзия?! Визовый режим этого государства был не самым жестким и вполне укладывался по срокам. Уточнив детали у туроператоров и собрав бумаги в течении пары дней я принял решение лететь!
Лучшие моменты во время путешествий — каждый год я подвожу итоги своебразным топом ( 2009, 2010, 2011 и 2012), пост о личных симпатиях 2013 года.
Лучшая страна:
1) Словения 
(Испания, 2012 г.)
Утром заключительного полного дня мы покинули тихий Джардини Наксос и устремились ещё южнее, чтобы затем резко взять в сторону самой западной окраины Сицилии близ Трапани.
Этна не менее легендарное место, чем Везувий. Самый высокий действующий вулкан Европы. Более того, южнее Альп, это самая высокая гора Италии. Эпитет самый-самый можно применить к Этне по целому ряду параметров. Ночуя в 40 километрах от такого огнедышащего монстра мы просто не могли не поехать к этому чуду.
Джардини Наксос курорт на берегу Средиземного моря, соседствующий с расположенной на холме Таорминой.
На экваторе нашего макаронного вояжа мы попрощались с Пиппо и устремились на носок сапога.
